محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1796697731
روس‌ها به دنبال جذب مشتری برای هواپیمایی که به آن اعتماد ندارند/ پرنده مرگ به آسمان ایران بازمی‌گردد؟
واضح آرشیو وب فارسی:نامه نیوز: روس‌ها به دنبال جذب مشتری برای هواپیمایی که به آن اعتماد ندارند/ پرنده مرگ به آسمان ایران بازمی‌گردد؟
وزیر انرژی روسیه گفته است اگر ایران بخواهد روسیه علاقه مند است هواپیماهای TU-204را به ایران وارد کند.
به گزارش نامه نیوز، 24 تیرماه سال 1388 یک فروند توپولف 154 مسیر تهران – ایروان، به دلایل نامعلومی 12 دقیقه پس از برخاستن از فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) در نزدیکی روستای فارسیان قزوین سقوط کرد و تمامی مسافران آن جان باختند و این اتفاق آغاز پروژه خداحافظی توپولوف با آسمان ایران بود. بلافاصله پس از وقوع این حادثه، بررسی سانحه سقوط توسط سازمان هواپیمایی کشور ایران نهایی و به روس‌ها اعلام شد اما کارخانه سازنده روس و سازمان هوایی روسیه در این‌باره جوابی نداده‌اند که این امر یکی از دلایلی است که سازمان هواپیمایی ایران تصمیم به خروج توپولف از ناوگان هوایی کشور گرفت. سقوط توپولوف 154 در روستای فارسیان قزوین در کنار سقوط توپولف تی‌یو 154 شرکت کاسپین در قزوین، سقوط هواپیمای توپولف 154 شرکت ایران ایرتور در فرودگاه مشهد و سقوط یک توپولوف دیگر در نزدیکی خرم آباد اتفاقاتی بود که منجر به قطع همکاری ایران با این هواپیمای روسیه ای شد. سرانجام توپولوف‌های روسی حدود 4 سال قبل یعنی از یکم اسفند سال 1389 با دستور رضا نخجوانی رئیس وقت سازمان هواپیمایی کشوری از ناوگان هوایی کشور خارج شد که علت این تصمیم‌گیری نیز بروز مکرر سوانح هوایی و نقص فنی برای این نوع از هواپیما عنوان شده بود. هم اکنون 5 سال از آخرین سقوط توپولوف در ایران می گذرد و در حالی که مردم همچنان این سقوط ها را فراموش نکرده اند این روزها اخبار متعددی درباره احتمال بازگشت توپولوف به ایران شنیده می شود و این موضوع با واکنش های فراوانی همراه شده است. اما چندی پیش پس از دیدار وزیر انرژی روسیه و وزیر نفت ایران تفاهم‌‌نامه‌های همکاری مشترک دو طرف در زمینه‌های مختلف اقتصادی به امضاء رسید و در این راستا یکی از رسانه‌های روسی اعلام کرد که طی این تفاهمات و مذاکرات ایران و روسیه، دو کشور درباره راه‌اندازی خط تولید هواپیما مذاکره می‌کنند. الکساندر نواک وزیر انرژی روسیه همچنین در یازدهمین اجلاس کمیسیون همکاری‌های مشترک اقتصادی و تجاری ایران و روسیه اعلام کرد در صورتی که ایران بخواهد روسیه علاقه مند است هواپیماهای TU-204را به ایران وارد کند. همچنین مسکو تایمز با اشاره به تقویت روابط اقتصادی میان تهران-مسکو نوشت که ایران و روسیه به زودی درباره راه‌اندازی خط تولید هواپیمای توپولوف تی‌یو-۲۰۴ مذاکره خواهند کرد؛ ظاهراً این مساله میان هیأت‌های مذاکره کننده ایرانی و روسیه مطرح شده است. علی‌اکبر آقایی‌مغانجویی نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در این رابطه اعلام کرد هواپیمای توپولوف از سیستم هواپیمایی کشور خارج شده و مورد تائید کارشناسان هواپیمایی نیست؛ چطور می‌شود دوباره این هواپیماها وارد سیستم هوایی کشور شود. عضو کمیسیون عمران مجلس با بعید دانستن راه‌اندازی خط تولید هواپیمای توپولوف در کشور گفته است این کار فنی و تخصصی نیست و نمی‌توان یک روز تصمیم گرفت توپولوف را از سیستم هوایی کشور خارج کرد و یک روز دیگر تصمیم گرفت خط تولید آن را راه انداخت. وی درباره ادعای وزیر انرژی کشور ترکیه که هواپیماهای توپولوف را بهترین هواپیماهای جهان دانسته بود عنوان کرد اگر توپولوف نو باشد و از نظر کارشناسان ما تائید شود هواپیمای خوبی است؛ اما نمی‌توان ادعا کرد که این هواپیما بهترین هواپیمای جهان است. خود روس‌ها هواپیمای توپولوف را کنار گذاشته‌اند و سراغ ایرباس و بوئینگ رفته اند. وی با اشاره به سوانح هوایی که توپولوف منجر به آنها شده است گفته است توپولوف در هوانوردی ما سابقه خوبی ندارد و همیشه سقوط و یا کشته داشته است و به نظر من جدی شدن این پیشنهاد با توجه به سقوط‌ها و سوانح این هواپیما در کشور، موجب اعتراض نمایندگان خواهد شد. آقایی درباره تحریم صنعت هوایی کشور از سوی غرب تاکید کرده است با آوردن توپولوف مشکلات مربوط به تحریم حل نمی‌شود و الان شرکت‌های هواپیمایی همچون ماهان قطعات مورد نیاز خود را خریداری کرده و مشکلی در این حوزه ندارند و به نظر من بازگشت به توپولوف یعنی بازگشت به سوانح. همچنین مجید جلیل سرقلعه عضو کمیسیون عمران مجلس در این رابطه گفته است توپولوف به ایران برنمی‌گردد و من این موضوع را تکذیب می‌کنم. هواپیماهای توپولوف روسی از گردنه پرواز کشور خارج شده است و ناوگان هوایی ایران امکانات بازگشت توپولوف را ندارد و برنامه‌ای برای بازگشت آن نداریم. به گفته این عضو کمیسیون عمران مجلس وزارت راه بدون اجازه مجلس نمی‌تواند برای بازگشت توپولوف تصمیم بگیرد. همچنین علیرضا خسروی عضو کمیسیون عمران مجلس گفته است ما با همه کشورها تعامل داریم و مذاکره می‌کنیم اما بعد از بررسی همه گزینه‌ها و پیشنهادها تصمیم می گیریم. پیش از روسیه کشور اوکراین نیز برای ارائه امکانات و خدمات خود به ایران اعلام آمادگی کرده است و از آنجایی که ما با همه دنیا تعامل داریم اعلام این پیشنهادها مشکلی ندارد و منتظر پیشنهاد سایر کشورها نیز هستیم. عضو کمیسیون عمران مجلس با تاکید بر اینکه در خصوص بازگشت مجدد توپولوف‌ها نگرانی نیست و بعداز بررسی تمام ابعاد و جوانب در این خصوص تصمیم گیری می شود، یادآور شد توپولوف ها هواپیماهای خوبی هستند اما با آب وهوای ایران سازگاری ندارند. اما در حالی که پیش از این حمیدرضا پهلوانی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در خصوص احتمال بازگشت توپولف‌ها به آسمان کشور، گفته بود موضوع توپولف کاملا بسته شده است و سازمان هواپیمایی کشوری نه تنها با نوع مسافربری آن موافق نیست بلکه موافق پرواز هواپیماهای باری توپولف هم نیست، معاون سابق استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری گفته است تنها یک فروند از 9 فروند توپولف‌های 204 تولید شده قبلی، چند سال پیش به صورت اجاره‌ای در شرکت هواپیمای ماهان به کار گرفته شد اما به دلیل عدم تناسب آن با شرایط آب و هوایی ایران و بالا بودن هزینه این هواپیما، به کشور سازنده برگردانده شد. هم اکنون در شرایطی که وزارت راه و شهرسازی به دنبال نوسازی ناوگان هوایی کشور است و وزیر راه و شهرسازی نیزاز ورود ۱۲ هواپیما به ناوگان هوایی در یکسال گذشته خبر داده است و دستور توقف پروازهای آنتونوف را به دلیل ناامنی صادر کرده است باید دید چه آینده ای در انتظار روابط ایران و روسیه در زمینه حمل و نقل هوایی است.
۲۹ شهريور ۱۳۹۳ - ۰۸:۰۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نامه نیوز]
[مشاهده در: www.namehnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 41]
-
گوناگون
پربازدیدترینها