محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1796835384
دلایل اقبال بازار به سهام خودروسازان
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
مدیرعامل سرمایهگذاری سایپا اعلام کرد: دلایل اقبال بازار به سهام خودروسازان عصر خودرو : مدیرعامل سرمایهگذاری سایپا دلایل اقبال بازار به سهام خودرو، اثرات اجرای هدفمند‌کردن یارانه‌ها بر این صنعت و مسائل مربوط به معامله 29 درصد سهام سایپا را شفاف‌سازی کرد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس، سهام سرمایهگذاری و گروه سایپا درشرایطی تا همین دو هفته پیش مورد توجه عمده فعالان بازار سهام قرار گرفته و برخی به دنبال دلیل یا دلایل افزایش بهای سهام شرکتهای خودرویی و این شرکتهای سایپایی هستند که صبح شنبه گذشته نماد معاملاتی شرکت های خودرویی از سوی سازمان بورس بسته شد. اما ساعتی قبل از این رویداد، خبرنگار بورس فارس با حضور در محل شرکت سایپا برای تهیه گفت وگویی با مسئولان امر و انعکاس نقطه نظرات اقدام کرده بود که با توقف نمادها متقارن شد. در این رابطه عیسی حسین‌پناه مدیرعامل سرمایهگذاری سایپا با بیان عرضه 7 درصد از سهام شرکت برای افزایش سهام شناور آزاد طی دو سه هفته پیش، اعلام کرد هر چند نسبت قیمت به درآمد صنعت خودرو ( P/E) طی یکسال اخیر دو برابر شده اما هنوز نسبت به دیگر صنایع حاضر در بورس از نسبت پایینی برخوردار است. وی در این گفت‌وگو ضمن تشریح دلایل اقبال بازار به سهام خودرو، در خصوص اثرات اجرای هدفمند‌کردن یارانه‌ها بر این صنعت و مسائل مربوط به معامله 29 درصد سهام سایپا هم شفاف‌سازی کرد و توضیحاتی داد. این گفت وگو قبل از توقف نماد معاملاتی شرکتهای سایپا و سرمایهگذاری سایپا و همچنین ایران خودرو انجام شد و وی هم از دلیل این توقف بی‌اطلاع بود. نسبت P/E صنعت خودرو هنوز هم پایین است حسین‌پناه در آغاز اظهار داشت: اگر نسبت قیمت به درآمد هر سهم یا همان P/E صنعت خودرو را به عنوان شاخص و متغیری مهم در ارزیابی سهام شرکتهای این صنعت در نظر گرفته شود، باید گفت این نسبت در مقایسه با P/Eدیگر صنایع بورس نه تنها بالا نیست بلکه پایین هم است. علاوه بر این اعتقادم ندارم که P/E صنعت خودرو باید همواره پایین‌تر از P/E دیگر صنایع بورس باشد و دلیلی هم وجود ندارد. وی ادامه داد: اگر بپذیریم که این نسبت برای صنعت خودرو باید از وضعیت معقولی برخوردار باشد و دلیلی برای پایین بودن آن ، نسبت به دیگر صنایع وجود ندارد، نسبت‌ها و قیمت‌های کنونی سهام شرکتهای خودرویی حبابی نیست و خطری از این بابت وجود ندارد.بنابراین منشا حساسیت‌های مربوط بالا بودن P/E سهام صنعت خودرو را نمی‌دانم. شاید دلیلش سوابق تاریخی این صنعت در بورس باشد که همواره از نسبت P/Eپایینی برخوردار بود. این مقام مسئول در واکنش به این سؤال که نسبت P/E صنعت خودرو طی یکسال اخیر چقدر رشد کرده پاسخ داد: هر چند این نسبت به طور میانگین حدوداً دوبرابر شده اماباید به این نکته هم توجه کرد که در گذشته که این نسبت پایین بود به دنبال دلایل پایین بودن غیرموجه P/E صنعت خودرو بودیم و نسبت به آن انتقاداتی وجود داشت و حتی سمیناری باید با حضور فعالان و کارشناسان بازار سهام هم برای بررسی وضعیت این متغیر برگزار شد. چه بسا که از دلایل بهبود و رشد P/E خودرو تغییر رویکرد سرمایه‌گذاران، شفاف سازی و استراتژی مدیران صنعت خودرو باشد. عوامل اصلی رشد P/E صنعت خودرو حسین‌پناه دربرابر این سؤال که با این اوصاف چند درصد از رشد دوبرابری نسبت P/E صنعت خودرو ناشی از تقسیم سود شرکتهای خودرویی و چند درصد به دلیل رشد قیمت سهام این گروه بود پاسخ داد:به نظرم عامل اصلی در رشد این نسبت ناشی از همان تغییر رویکرد و دیدگاه سرمایه‌گذاران به سهام خودروی است.بنابراین با توجه به عواملی که گفته شد نگاه شفاف‌‌تر و روشن‌تری در خصوص آینده صنعت ترسیم شده و بازار هم نسبت به این اینده نظر مثبتی دارد. در حالی که پیش از این آینده صنعت تاریک و مبهم بود. چرا هدفمند سازی یارانه ها بر سهام خودرویی اثر مثبت گذاشت؟ مدیرعامل سرمایهگذاری سایپا در واکنش به این پرسش که به اعتقاد برخی از فعالان با اجرای قانون هدفمند سازی یارانه‌ها و حذف سهمیه 100 تومانی بنزین و کاهش 5 تا 10 درصدی قیمت خودرو، دلیلی برای رشد قیمت سهام خودرویی وجود ندارد پاسخ داد: این نقطه نظر هم از جمله تحلیل‌های اشتباهی است که کارشناسی شده نیست ولی عنوان می‌شود. این دیدگاه به مانند این است که بگوییم با گران شدن برق تقاضا برای یخچال و دیگر ملزومات زندگی کم شود. درحالی که باید گفت با اجرایی شدن قانون هدفمند‌کردن یارانه‌ها، شیوه استفاده از خودرو تغییر می‌کند. یعنی الگوی مصرف خودرو عوض می‌شود ونه تقاضا برای خرید خودرو . چرا که خودرو از مدت‌ها پیش از گروه کالاهای لوکس خارج شده و در فهرست محصولات ضروری هر خانواده‌ایی قرار گرفته است. حسین‌پناه افزود: بنابراین درحالی هر خانوار می‌تواند یک خودرو داشته باشد که با اجرای قانون تنها الگوی مصرف تغییر می‌کند. به همین دلیل افزایش قیمت سوخت تاثیر چندانی در صنعت خودرو و به خصوص محصولات ساخت داخل نخواهد داشت. وی در رابطه با تاثیر حذف یارانه‌ها در بهای تمام شده محصولات خودرویی هم توضیح داد: صنعت خودرو به مانند دیگر صنایع تحت تاثیر قیمت تمام شده قرار خواهد گرفت. اما اگر وارد جزئیات شویم باید بگوییم که خودرو از لحاظ میزان تاثیر هدفمند سازی بر قیمت تمام شده یک محصول میانی تلقی می‌شود. یعنی صنعت خودرو نه آن چنان انرژی بر است و نه اینکه بدون تاثیر خواهد بود. در این حالت صنعت خودرو چندان آسیب‌پذیر نیست. تحلیلی برای رشد قیمت سهام سرمایهگذاری سایپا حسین پناه در ادامه این گفت‌وگو در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه چه تحلیلی برای رشد قیمت سهام سرمایهگذاری سایپا طی سال جاری دارد پاسخ داد: با توجه به اعلام هر ماه وضعیت پرتفوی و دارایی ها و ارایه گزارش‌های میان دوره‌ایی، سرمایهگذاری سایپا از درجه شفاف‌سازی مطلوبی برخوردار است. از سوی دیگر با توجه به پیش‌بینی سود 85 تومانی هر سهم شرکت، قیمت 300 تومانی هر سهم حبابی نیست.ضمن اینکه تمایل به افزایش قیمت نداریم چون نمی‌خواهیم سهامداران جزء در نتیجه وجود نوسان بازار از محل سرمایه گذاری سایپا متضرر شوند. به همین دلیل طی چند وقت اخیر سهام قابل توجه ای از شرکت را برای متعادل کردن عرضه و تقاضای بازار واگذار کردیم. وی با بیان اینکه تاکنون بیش از 7 درصد معادل 130 میلیون سهم سرمایهگذاری سایپا در بورس عرضه شده ادامه داد: در صورتی که تقاضا برای خرید سهام این شرکت باشد قطعاً باز هم اقدام به عرضه سهام و افزایش درصد سهام شناور آزاد خواهیم کرد. توصیه هایی به سهامداران این مقام مسئول در واکنش به این سؤال که چه توصیه هایی به سهامداران دارد پاسخ داد: مهمترین نکته این است که سهامداران در قبال هیچ شرایطی نباید تحت تاثیر هیجانات بازار قرار گیرند و از بررسی‌های بنیادی بهره گیرند و از هجوم برای فروش و خرید سهام شرکت های خودرویی یا دیگر شرکتها پرهیز کنند. در این حالت است که سرمایه‌گذاران برنده شده و ریسک تحمل فشارها را به حداقل می‌رسانند. مدارک ثابت می کند "سهام سایپا را توسط سایپا خریداری نشده " حسین پناه دربخش دیگری از اظهارات خود به موضوع داد و ستد 29 درصد از سهام سایپا در ماه های گذشته اشاره کرد و گفت: اتفاقی که برای گروه سایپا رخ داد اتفاقی بود که با توجه به فرایند خصوصی‌سازی بنگاه‌ها و شرکتها همه آن منتظر بودند. این در حالی است که به هنگام اجرای قانون اصل 44 همگان از انقلاب اقتصادی ایران سخن می‌گفتند اما با اجرای این قانون برخی واکنش‌های منفی مشاهده شد. وی افزود: با واگذاری بنگاه‌های بزرگ در بورس، اثرات مثبتی در کاهش تصدی‌گری دولت رخ داد و چه بسا که اجرای این قانون باعث رشد قیمت‌ها در برخی مقاطع شد اما عده ای بر چسب "اقتصاد‌سازی " و "خصولتی " زدند. به شخصه نمی‌دانم منافع چه گروهایی تهدید شده که یک شخص حقوقی دارایی‌های خود را به یک شرکت حقوقی دیگر فروخته است و معلوم نیست چرا هیاهوی بسیار برای شرکتی که دارای مدیریت شناخته است ایجاد می‌شود. حسین‌پناه در برابراین نکته که بحث اصلی بر سر نحوه اجرای قانون اصل 44 است و برخی از خرید "سهام سایپا توسط سایپا " سخن میگویند تاکید کرد: این گونه نیست و می‌توان با استفاده به مدارک موجود این بحث را روشن کرد. درجریان واگذاری بلوک 18 درصدی سایپا کنسرسیوی متشکل از سرمایهگذاری رنا، سرمایهگذاری کارکنان سایپا، انجمن قطعه سازان و واحدهای خدمات پس از فروش سایپا با محوریت سرمایهگذاری کارکنان سایپا وارد رقابت شد که در جریان رقابت برای خرید این بلوک اتفاقاتی رخ داد که منجر به بروز ابهاماتی در واگذاری شده و رقابت و شفافیت این موضوع با ابلاغ مصوبه‌ایی مبنی بر امکان حضور دیگر گروه‌ها برای دریافت رد دیون مخدوش شد. وی افزود: رویداد دیگر مربوط به 23 تیرماه بود که به رغم برنده شدن کنسرسیوم خریدار به ناحق این بلوک واگذار نشد. تحت تاثیر این موضوع اتحاد امضاء کنسرسیوم شدید‌تر شد و با دیگر سهامداران مایل به واگذاری بلوکی سهام سایپا با قیمت‌های نزدیک به قیمت برنده شدن کنسرسیوم ( هر سهم 486 تومان) مذاکراتی به عمل آمد که در نتیجه 29 درصد از سهام توسط گروه بهمن و تامین اجتماعی بین 4 شرکت توزیع شد. به گفته وی این شرکتها شامل سرمایهگذاری رنا است که ازگذشته دور هلدینگ خودرویی و مالک سهام ایران خودرو و سایپا بوده وگروه‌هایی مانند صندوق بازنشستگی و سازمان گسترش سهامداران آن هستند و هیچ توان قدرت مطلقه ایی وجود ندارد.دو شرکت پیشگامان بازرگانی ستاره تابان و تجارت الکترونیک خودرو تابان هم تحت مالکیت کنسرسیومی متشکل از سرمایهگذاری کارکنان سایپا و انجمن قطعهسازان و سرمایهگذاری سایپا قرار دارند. حسین پناه تاتکید کرد: بنابراین با درنظر گرفتن همه سهام مستقیم و غیرمستقیم سایپا در این شرکتها کمتر از 20 درصد است.با این اوصاف این تعبیر نادرست که سایپا را سایپا خریده است سندیت ندارد.چرا که شرکتهای سایپا و سرمایهگذاری سایپا در زمره شرکتهای بورسی قرار دارند که نمی‌توانند نکته‌ای را برای پوشیده گذاشتن داشته باشند.اگر هم سرمایهگذاری سایپا در جایی اقدام به سرمایهگذاری کرده باشد،سودش را می برد. خرید سهام پارسیان حسین‌پناه در بخش پایانی این گفت وگو در برابر این سئوال که سرمایهگذاری سایپا تاکنون چند از درصد سهام بانک پارسیان را خریداری کرده و آیا برنامه برای افزایش درصد مالکیت دارد یا خیر پاسخ داد: تا کنون 3.8 درصد از سهام این بانک خریداری شده است. این در حالی است که با توجه به ماهیت فعالیت سرمایهگذاری سایپا در خصوص خرید سهام شرکتها و بنگاه‌های ارزشمند، افزایش خرید سهام بانک پارسیان می‌تواند مورد بررسی قرار گیرد. وی درخاتمه گفت: سرمایهگذاری سایپا هیچ برنامه‌ای برای خرید سهام ایران خودرو ندارد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 371]
-
گوناگون
پربازدیدترینها