محبوبترینها
از کجا بفهمیم قاشق چنگال اصل است | قاشق چنگال تقلبی نخرید!
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1799416449
«ایران ایر» چهار میلیارد تومان جریمه شد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: «ایران ایر» چهار میلیارد تومان جریمه شد لازم به یادآوری است با قطعی شدن جریمه شرکت ایران ایر، مبلغ اعلام شده باید به حساب دولت واریز شود. سرمایه: به دنبال افزایش 15درصدی نرخ بلیت هواپیما در دی ماه سال جاری؛ شرکت «ایران ایر» براساس حکم سازمان تعزیرات حکومتی به دنبال شکایت سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان چهار میلیارد تومان جریمه شد. این خبر ابتدا در سایت هیات دولت به چشم می خورد که در آن از محکومیت سازمان هواپیمایی خبر می داد اما بعد از ساعتی موضوع محکومیت به شرکت ایران ایر و نه به سازمان هواپیمایی بازگشت. سرپرست تعزیرات استان تهران در گفت و گو با «سرمایه» از محکومیت شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) به گرانفروشی در دادگاه بدوی این سازمان خبر داد. نظرعلی حاجی پاشا میزان جریمه شرکت ایران ایر را به علت گرانفروشی سه میلیارد و 900 میلیون تومان اعلام کرد و گفت: «این شرکت باید قیمت بلیت را به وضعیت سه ماه گذشته بازگرداند ضمن آنکه شکایات مردمی در زمینه پرداخت مبالغ اضافی طی این مدت، قابل رسیدگی است.» او در ادامه خاطرنشان کرد: «سازمان تعزیرات براساس ارجاع پرونده شرکت های هواپیمایی به این سازمان از جانب سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان رسیدگی به این پرونده و مستندات آن را آغاز کرد که تاکنون شرکت ایران ایر در شعبه 29 تعزیرات در خصوص گرانفروشی مقصر شناخته شده است و پرونده مابقی شرکت ها در دست بررسی است.» حاجی پاشا تصریح کرد: «رای صادرشده، هنوز قطعی نشده است و چنانچه ایران ایر در این زمینه اعتراضی داشته باشد، این اعتراض قابل رسیدگی و رای صادره توسط دادگاه بدوی قابل تجدیدنظر است.» لازم به یادآوری است با قطعی شدن جریمه شرکت ایران ایر، مبلغ اعلام شده باید به حساب دولت واریز شود. روند افزایش قیمت بلیت هواپیما 23 دی ماه سال جاری شورای عالی هواپیمایی مصوبه افزایش 15درصدی نرخ بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی را صادر کرد. این افزایش به دلیل جبران بخشی از هزینه های بالای شرکت های هواپیمایی صورت گرفته بود. همچنین در ابتدا قرار بود نرخ بلیت هواپیما 30درصد افزایش یابد و اما تنها 15درصد گران شد و به همین دلیل مورد اعتراض بسیاری از ایرلاین ها قرار گرفت. ایرلاین ها معتقدند این میزان افزایش پاسخگوی هزینه های بالا در شرکت های هواپیمایی نیست اما امکان افزایش قیمت بلیت بیش از میزان تعیین شده نیز به دلیل تبعات آن وجود نداشت.اما پس از مدتی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرد این اقدام غیرقانونی بوده و سازمان هواپیمایی تخلف کرده است. وزارت بازرگانی و تنظیم بازار پرونده سازمان هواپیمایی کشور در حالی از تعزیرات سردرآورد که سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان سه ماه قبل و همزمان با افزایش 15 درصدی قیمت بلیت هواپیما در پروازهای داخلی از 24 دی ماه این کار را در تضاد با سیاست کاهش قیمت در کشور و تخلف اعلام کرد. هرچند محمدصادق مفتح معاون داخلی وزارت بازرگانی معتقد است دولت بدترین نهاد برای قیمت گذاری است اما به عقیده این وزارتخانه عملکرد نهادها و شرکت ها در زمینه کاهش قیمت در شرایط فعلی و با تداوم بحران مالی جهان باید محسوس باشد و بنابراین سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان به عنوان نماینده وزارت بازرگانی باید بر حسن اجرای دستورالعمل کاهش قیمت ها که از جانب وزیر بازرگانی ابلاغ شده است، نظارت کند. وزارت بازرگانی تاکید دارد با افزایش قیمت نفت در سال گذشته تمامی قیمت ها به یکباره افزایش یافت و این موضوع فشار زیادی را بر مصرف کنندگان وارد کرد اما این وزارتخانه دلیل افزایش قیمت ها را از طرف تولیدکنندگان کالا و خدمات و تبعات گرانی را که گریبان وزارت بازرگانی را گرفت، پذیرفت اما تولیدکنندگان کالا و خدمات در شرایط کاهش قیمت همانند سابق عمل نکردند و به بهانه هایی از جمله وجود مواد اولیه خریداری شده در انبارهایشان دست یازیدند. بنابراین وزارت بازرگانی این بار خود وارد عمل شد تا از مصرف کننده بدون حامی، حمایت کند تا شاید اگر زمانی به عنوان متولی گرانی در جامعه محسوب می شد اکنون به عنوان ارمغان آورنده ارزانی مطرح شود. در شرایطی که وزارت بازرگانی تمامی انجمن ها و متولیان تولید و خدمات را برای کاهش قیمت ها فرامی خواند، سازمان هواپیمایی اقدام به افزایش قیمت ها کرد؛ در شرایطی از زمان که به هیچ وجه برای وزارت بازرگانی موجه جلوه نمی کرد چون نه تنها کاهش در کار نبود بلکه افزایش هم دیده می شد. بنابراین سازمان حمایت از سازمان هواپیمایی تقاضای مستنداتی برای افزایش قیمت را کرد اما این سازمان، این افزایش را مربوط به کار سازمان حمایت نمی دانست بنابراین سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان نیز با سپری شدن مهلت یک هفته ای ارائه مستندات پرونده را برای رسیدگی به تعزیرات فرستاد. در عین حال باید به این موضوع نیز توجه کرد که همزمان با حضور وزارت بازرگانی در زمینه تنظیم قیمت ها در بازار، بسیاری از اعضای بخش خصوصی کشور این اقدام وزارت بازرگانی را دخالت در شرایط بازار می دانستند و همچنین عنوان کردند این نوع دخالت تنها در مورد شرکت های خصوصی رخ می دهد و فشاری بر شرکت های دولتی و به خصوص خودروسازی ها در این زمینه وجود ندارد. اما وزارت بازرگانی نیز اعلام می کرد دستورالعمل کاهش قیمت را که از طرف وزیر بازرگانی ابلاغ شده است در مورد تمامی شرکت ها به کار می بندند و مثالی در این زمینه بهتر از سازمان هواپیمایی برای وزارت بازرگانی وجود نداشت به طوری که محمدصادق مفتح اعلام کرد: «از نظر سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان سازمان هواپیمایی به عنوان نهادی دولتی تخلف کرده است و بنابراین پرونده آن به تعزیرات فرستاده شد تا در مورد آن تصمیم گرفته شود.» قیمت بلیت هواپیما در سراسر دنیا پنج برابر ایران است مهدی علیاری رئیس انجمن شرکت های هواپیمایی در گفت وگو با «سرمایه» ضمن انتقاد از وضعیت موجود نرخ بلیت هواپیما در کشور اظهار داشت:«به طور عمومی در سراسر دنیا نرخ بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی 200تا 250 دلار است.» وی متوسط نرخ بلیت هواپیما در دنیا را پنج برابر ایران دانست و گفت:«این در حالی است که این نرخ در ایران بین 38 تا 40 دلار است.» وی به مقایسه نرخ بلیت در کشورهای همسایه پرداخت و گفت: «به عنوان مثال در کشوری چون افغانستان در مسیر داخلی 50 دقیقه ای نرخ بلیت 140دلار است کابل- قندهار- کابل 1470دلار می شود و در هر 50 دقیقه نرخ بلیت 70دلار است.» در کشوری چون افغانستان که چندین شرکت در آن فعال است و درآمد سرانه اتباع افغان بسیار پایین تر از ایران است، نرخ بلیت بسیار بالاتر از کشور ماست. در کشورهایی چون آسیای میانه، ترکیه و حوزه خلیج فارس نیز فاصله قیمت بسیار بالاست. وی در پاسخ به این سوال که ممکن است کیفیت خدمات رسانی در ایرلاین های خارجی بالاتر از ایران باشد، اظهار داشت: «هواپیمایی که در شرکت هواپیمایی آریانا مورد استفاده قرار می گیرد قدیمی تر از هواپیماهای ایرانی است. همچنین خدماتی که در فرودگاه های ایران مورد استفاده قرار می گیرد بسیار بالاتر از کشورهای آسیای میانه است اما قیمت ما بسیار بالاتر است. تصور نمی کنم کشوری یافت شود که نرخ بلیت هواپیما در آن کمتر از ایران باشد.» اقدام ایرلاین ها غیرقانونی نیست علیرضا منظری مشاور سازمان و کارشناس هواپیمایی کشوری در گفت وگو با «سرمایه» ضمن انتقاد از صدور چنین حکمی اظهار داشت: «در ایران تنها دو درصد مردم از هواپیما استفاده می کنند و با توجه به شرایط فعلی حاکم براین بخش بهترین راهکار تعیین قیمت بلیت براساس عرضه و تقاضاست.» به اعتقاد وی نرخ بلیت هواپیما باید آزاد شود به گونه ای که به هنگام پیک سفر و افزایش تقاضای قیمت ها افزایش و در مواقع عادی قیمت ها کاهش یابد که متاسفانه در ایران اینگونه عمل نمی شود در حالی که در مسیر اجرای چنین روندی دهک های پایین جامعه نیز می توانند از این بخش استفاده کنند. وی در پاسخ به این مطلب که درصورت اجرای این حکم ایرلاین ها موظف به پرداخت مابه التفاوت قیمت به مسافران هستند، گفت: «ایرلاین ها غیرقانونی قیمت بلیت را افزایش ندادند و موظف به برگرداندن قیمت اضافی به مسافران نیستند و در جایی نیز به اثبات نرسیده است که این افزایش غیر قانونی بوده است.» یک منبع آگاه در سازمان هواپیمایی گفت: «تعجب می کنم یک سازمان دولتی علیه یک سازمان دیگر شکایت کرده است در حالی که چنانچه مشکلی به وجود می آمد معاونت حقوقی ریاست جمهوری مسوول رسیدگی به این امر است.» حمید بهبهانی وزیر راه و ترابری نیز معتقداست: « در بخش داخلی هنوز افزایش قابل توجهی در بهای بلیت هواپیماها صورت نگرفته است و 13 تا 15 درصد رشد بهای بلیت هواپیما در پروازهای داخلی را شاهد هستیم که این هم پس از سه سال صورت گرفته است.» وی گفت: «در حال حاضر جمعیت کشور به 70 میلیون نفر رسیده است، ما باید بتوانیم با 50 فروند هواپیما امور خود را بگذرانیم اما هم اکنون با وجود داشتن 164 فروند هواپیما در کشور، هنوز نمی توانیم پاسخگوی تقاضاهای بخش هوایی کشور باشیم.» وزیر راه و ترابری افزایش قیمت بلیت هواپیما را در شرایط فعلی طبیعی دانست و گفت: «به طور معمول در بحث پروازها دو نوع نرخ بلیت برای پروازهای خارجی و داخلی وجود دارد.» وی تصریح کرد: «قیمت بلیت پروازهای خارجی شرکت های ایرانی پایین است چرا که خارج از مرزها، بازار رقابتی است و اگر شرکت «ایران ایر» یا هر یک از شرکت های هواپیمایی قیمت بلیت خود را افزایش دهند، به طور قطع مسافران خود را از دست خواهند داد.» وزیر راه و ترابری سپس با بیان اینکه تمام خطوط هوایی دنیا بلیت پروازهای داخلی خود را با نرخ بالایی به مشتریان ارائه می دهند، گفت: «هم اکنون نرخ پروازهای داخلی در تمام کشور های دنیا بسیار بالاست ضمن اینکه قیمت هر ساعت پرواز در بخش داخلی کشور ما حدود 30 هزار تومان است در حالی که این نرخ در بسیاری از کشورهای دنیا بیش از 60 هزار تومان است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 387]
-
گوناگون
پربازدیدترینها