محبوبترینها
از کجا بفهمیم قاشق چنگال اصل است | قاشق چنگال تقلبی نخرید!
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1799273778
پيش بينى توليد ۱/۵ ميليون دستگاه خودرو سوارى و تجارى تا پايان سال در كشور
واضح آرشیو وب فارسی:ابرار: پيش بينى توليد ۱/۵ ميليون دستگاه خودرو سوارى و تجارى تا پايان سال در كشور
خودروسازان بزرگ داخلى با توجه به شرايط خاصى كه امسال در راه توليد داشتند، تقريبا نيمه راه را با موفقيت پشت سر گذاشتند. به گزارش ايسنا ، در ميان سه خودروساز بزرگ كشور كه مبادرت به توليد خودروهاى سوارى و وانت كرده بودند، فقط سايپا و پارس خودرو توانستند تقريبا برنامه توليد نيمه نخست سال خود را محقق كنند. در اين ميان ايران خودرو امسال با مشكلات بسيار زيادى مواجه بود. علاوه بر بدهى هايى كه اين شركت به قطعه سازان و بانك ها داشت، مسائلى از قبيل سه قفله شدن بانك ها، عدم گشايش اعتبارات اسنادى و نقدى شدن پرداخت هاى اين شركت، كار را به جايى رساند كه اعلام شد، ديگر به ايران خودرو وامى پرداخت نمى شود و اين شركت تنها از فروش محصولات خود مى تواند نقدينگى مورد نيازش را تامين كند. عدم عرضه كافى محصولات اين شركت به بازار و به گفته كارشناسان، نبود فروش نقدى كافى در بعضى مواقع در كنار پيش فروش هاى اين شركت در نيمه نخست امسال باز هم موجب افزايش موردى قيمت محصولات اين شركت شد. البته ناگفته نماند كه با وجود شرايط پيش آمده براى ايران خودرو، توليد اين شركت نسبت به ماه هاى نخست امسال با گذشت زمان رو به بهبودى رفت؛ به طورى كه پژو روآ، پژو ۴۰۵ و وانت باردو در پايان نيمه نخست امسال بيش از برنامه توليد شدند و ۸۸درصد برنامه توليد سمند و ۸۹ درصد برنامه توليد پژو پارس نيز محقق شد. ايران خودرو در ۶ ماهه اول امسال ۲۴۶ هزار و ۲۲۶ دستگاه انواع سوارى و وانت توليد كرد كه نسبت به برنامه ۲۵۵ هزار و ۲۵۱ دستگاهى ۹۶ درصد برنامه اش محقق شده است، ولى اگر بخواهيم به صورت جزيى تر عملكرد اين شركت را مورد بررسى قرار دهيم، درمقايسه با توليد مدت مشابه سال گذشته، در ۶ ماهه امسال توليد سمند حدود ۱۵ درصد، پژو روآ كه بيشترين تيراژ توليد محصولات اين شركت در سال گذشته را داشت ۱۹ درصد، پژو ۴۰۵ حدود ۶ درصد، پژو ۲۰۶ حدود هشت درصد و وانت بار دو ۸ درصد كاهش داشته است؛ اما توليد تندر۹۰ بيش از ۱۲ هزاردستگاه افزايش داشته است. سوزوكى گراند ويتارا بيش از ۱۶ برابر و سوارى مرسدس بنز نيز ۷۲ درصد افزايش توليد داشته اند. پژو پارس نيز با توجه به اين كه نتوانست برنامه توليدش را در نيمه نخست امسال محقق كند، ولى با اين حال توليد آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۰درصد افزايش يافت. با اين كه شرايط خاص امسال به مانند ايران خودرو براى سايپا نيز مشابه بود، ولى با توجه به ساخت داخل شدن ۱۰۰ درصدى پرايد، سايپا امسال كمتر از كمبود توليد قطعه از سوى قطعه سازان رنج برد و به يمن توليد بيش از ۱۳۲ هزاردستگاه از اين خودرو تا پايان شهريور، برنامه توليد اين خودرو استراتژيك تا پايان نيمه نخست امسال تقريبا محقق شد. حتى اين خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشدى معادل چهار درصد را تجربه كرد. اين خودروساز در توليد زانتيا محصولى كه حداكثر تا اواسط سال ۱۳۸۹ توليد خواهد شد و به زودى به سرنوشت دوو سى يلو و ماتيز دچار خواهد شد، نيز توليد خوبى داشت. اين محصول مونتاژى سايپا كه گفته مى شود حدود نيمى از آن ساخت داخل شده، تا پايان نيمه نخست امسال فقط سه درصد از برنامه توليد خود عقب بود و بيش از ۵۶۰۰ دستگاه از آن به توليد رسيد و حتى در مقايسه با نيمه نخست سال گذشته توليدش ۱۸ درصد فراتر رفت. ريو ديگر محصول مونتاژى سايپا كه گفته مى شود در حاشيه ضرر به فروش مى رسد و قطعات وارداتى آن بيشتر از زانتياست و در تيراژى تقريبا برابر با زانتيا توليد مى شود، به يك ركورد در ميان سايرتوليدات سايپا دست يافت و حتى ۲۵ درصد از برنامه ۶ ماهه خود جلو افتاد. اين محصول تحت ليسانس شركت كيا حتى نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۳۳ درصد رشد توليد را تجربه كرد و بيش از ۲۴۰۰ دستگاه نسبت به نيمه نخست سال گذشته افزايش توليد داشت. با اين كه گفته شده ون كاروان سايپا در برنامه مشترك اين شركت با پروتون مالزى نقش مشخصى خواهد داشت و حتى شايد از قواى محركه آن براى توليد محصول مشترك استفاده شود، ولى به نظر مى رسد كه سايپا علاقه اى براى ادامه جدى توليد آن نداشته باشد. در زمان مديريت قبلى شركت سايپا، قرار شده بود كه اين خودرو با انجام اصلاحاتى دوباره به جريان توليد عادى قبلى خود بر گردد، ولى اين كار انجام نشد و با اين كه تا نيمه نخست امسال توليد ۴۸۹ دستگاه از اين خودرو در برنامه توليد سايپا بود، تنها ۱۰ دستگاه به توليد رسيد؛ يعنى فقط دو درصد برنامه توليد آن محقق شد. در مجموع نيز بايد گفت كه با توجه به تيراژ بالاى پرايد، سايپا توانست ۱۴۷ هزار و ۶۸۰ دستگاه از اين خودرو سوارى به توليد برساند كه به اين ترتيب برنامه توليد تجمعى شهريور ماه اين گروه خودروسازى تكميل شد. اما پارس خودرو نيز مثل سايپا از پرايد بى بهره نماند و تقريبا با توليد ۳۵ درصد از اين محصول اضافه بر برنامه توانست ۹۳ هزار و ۷۴۰ دستگاه از آن، يعنى هفت درصد بيشتر از توليد مشابه نيمه نخست سال گذشته اش را توليد كند. توليد خودروهاى دو ديفرانسيل به همراه پيكاپ در اين شركت به ۴۲۱ دستگاه در شهريور و در نيمه نخست امسال به دو هزار و ۳۵۹ دستگاه رسيد و توليد اين خودروها به ترتيب ۲۲ و ۸ درصد نسبت به برنامه توليد تجمعى شهريور امسال آنها فراتر رفت. البته توليد پيكاپ در مقايسه با نيمه نخست سال گذشته ۱۳ درصد كاهش را نشان مى دهد. ماكسيما ديگر محصول مونتاژى پارس خودرو و محصول محبوب اين شركت است كه در ميان مردم طرفداران تقريبا زيادى دارد و با توجه به روند خوب ورود قطعه محصولات نيسان كه مسئولان شركت پارس خودرو به نيكى از تحويل اين قطعات ياد مى كنند، در نيمه نخست امسال توليدش ۱۳ درصد از برنامه آن فراتر رفت و با اين كه پارس خودرو برنامه توليد هزار و ۱۸۴ دستگاه از اين خودرو را داشت هزار و ۳۳۷ دستگاه از آن را توليد كرد. حتى توليد ماكسيما ۱۴ درصد نسبت به نيمه نخست سال گذشته افزايش يافت كه يك ركورد در ميان محصولات اين شركت محسوب مى شود. اما مگان و تندر۹۰ توليدى اين شركت نسبت به برنامه، توليد قابل قبولى نداشتند و حتى اين شرايط قيمت خودرويى مثل مگان در بازار را به ۳۵ ميليون تومان رسانده است. با اين حال توليد مگان بر خلاف توليد نه چندان روبه رو رشد تندر ،۹۰ در پارس خودرو رو به افزايش است و حتى تعهدات تحويل ۱۱۰۰ دستگاه آن به بانك ملى تقريبا روبه پايان است كه به نظر مى رسد با آغاز تحويل گسترده اين خودرو، قيمت آن نيز در بازار به سطح قابل قبولى برسد. در كنار توليد حدود ۱۳ هزار و ۸۸۴ دستگاه تندر ۹۰ ايران خودرو در نيمه نخست امسال، پارس خودرو نيز حدود ۱۱ هزار و ۳۷۴ دستگاه خودرو توليد كرد كه نشان دهنده محقق شدن ۹۱درصد از برنامه ايران خودرو و محقق شدن ۳۳ درصد از برنامه تجمعى تندر۹۰ شركت پارس خودرو در نيمه نخست امسال است. با اين حال پارس خودرو پيش فروش سوم خود را نيز براى تندر۹۰ چند روز پيش آغاز كرد و قرار است حدود ۱۰ هزار دستگاه پيش فروش كند. شركت پارس خودرو در نيمه نخست امسال تقريبا توانست برنامه توليد ۱۱۰ هزار و ۱۴۴ دستگاهى خود را با كمى فاصله محقق كند. در مجموع با توجه به كاهش كلى توليد محصولات ايران خودرو نسبت به نيمه نخست سال گذشته و افزايش توليد سايپا و پارس خودرو در مقايسه با مدت ياد شده و با كمى اغماض، عملكرد دو شركت سايپا و پارس خودرو را با توجه به توليد پرايد محور دو شركت مى توان در نيمه نخست امسال خوب ارزيابى كرد. در مورد ايران خودرو نيز بايد گفت كه با توجه به كاهش توليد چهار خودرو مطرح اين شركت در مقايسه با نيمه نخست سال گذشته نمى توان عملكرد اين شركت را در سطح خوبى ارزيابى كرد، ولى به لحاظ تحقق برنامه توليد مى توان نمره قابل قبولى به سطح عملكرد توليد عمده محصولات اين شركت داد. با توجه به برنامه توليد ۵۱۲ هزار و ۱۶ دستگاه سه خودروساز بزرگ كشور در زمينه توليد سوارى و وانت و خودروهاى دو ديفرانسيل در نيمه نخست امسال، سه خودروساز ياد شده توانستند بيش از ۵۰۳ هزار دستگاه انواع سوارى و وانت توليد كنند. با توجه به شرايط فوق و نيمه دوم راه پيش روى خودروسازان و توليدات بخش خصوصى پيش بينى مى شود كه بيش از ۱/۵ ميليون دستگاه انواع خودروهاى سوارى و تجارى تا پايان سال در كشور به توليد برسد.
چهارشنبه 8 آبان 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ابرار]
[مشاهده در: www.abrarnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 74]
-
گوناگون
پربازدیدترینها